最新疫情国际航线图/最新疫情航班信息

【最新】各国入境政策及外航中国航线调整信息汇总

各国最新入境政策以防控新型冠状病毒肺炎疫情为主，部分国家采取严格管制措施；多家外国航空公司调整了中国航线，减少或暂停航班，但中国民航不会停航。 以下是详细信息：各国最新出入境管制政策入境管制措施：为防控新型冠状病毒肺炎疫情，一些国家相继采取了入境管制措施。

外航如AA12DL28DL28UA857等6月继续执行，但上座率限制在60%，存在被“踢”风险。政策调整信号：中美航班数有望从每周18班次增至24班次，“五个一”政策可能放宽，但具体时间未定，短期内直航恢复有限。

德国汉莎航空已恢复法兰克福-南京航线。7月4日，德国汉莎航空宣布，将恢复“法兰克福—南京”LH780/781航班。航班恢复初期为每周一班，计划使用波音747-8客机执飞。首个“法兰克福—南京”航班计划于7月6日从法兰克福出发，首个“南京—法兰克福”航班计划于7月8日从南京回程。

多趟直飞国际航班将恢复丨附最新回国隔离政策

累计21条国际航线直飞上海的航班即将恢复，同时美国达美航空也将恢复飞往上海的航班。此外，回国隔离政策根据不同地区有所调整，香港开放非居民入境，厦门试点缩短隔离时间，且多国赴华行前检测规定进一步收紧。

南方航空9月起恢复多伦多直飞广州航班，每周五执飞，经济舱优惠价约958加元；加拿大入境政策放宽，完全接种疫苗的旅客无需酒店隔离。南航多伦多-广州直飞航班复航信息复航时间：从9月开始，南方航空恢复多伦多至广州的直飞航班，每周五执飞。

月国航将复飞布达佩斯至北京直飞航班（CA719/20），每周四执行一班，首班为7月7日。

北京市政府已宣布，从特定日期起，北京将逐步恢复从8个国家直飞北京的航班。以下是关于此政策的详细解恢复航班的国家：被列入恢复直飞航班名单的国家包括：柬埔寨、希腊、丹麦、泰国、巴基斯坦、奥地利、加拿大和瑞典。这些国家被选中是因为它们的跨境感染风险相对较低。

例如回国隔离政策等方面可能有所调整，出境情况也更加宽松，这让人感觉到开放有望，人们希望生活能尽快回到疫情前的状态。这一系列举措对于有国际出行需求的人员来说是个好消息，无论是回国还是出境，都将更加便利。国际航班的有序增加，也将促进国际间的交流与合作，推动经济、文化等各方面的恢复与发展。

缩短熔断期限：当确诊人数在5人以上且达到航班旅客总数4%时，熔断1周（原先为2周）；当确诊人数达到航班旅客总数8%时，熔断2周（原先为确诊10人熔断4周）。熔断机制的放宽将有助于增加国际航班的稳定性和可预测性，进一步促进国际航线的复苏。

多个国际航班逐渐复航!回国航班“熔断政策”放宽,只统计落地5天内的病...

多个国际航班逐渐复航，回国航班“熔断政策”已放宽，统计病例时间从落地后7天缩短至5天。国际航班复航与增班情况近期，海航、南航、国航等多家航空公司宣布新的国际航班计划，国际航班运营进一步放开。

复航信息：中国国际航空6月5日起复航北京往返纽约（第一入境点呼和浩特）航线航班（CA981/CA982），执行3班。规律性取消调整：7月1日起，中方航司（国航、南航、东航和厦航）执飞的中美航班不再有“规律性取消”。

国际航班熔断门槛及周期放宽：自2022年8月7日起，中国民航局对国际定期客运航班的熔断措施进行了优化调整，放宽了熔断门槛及周期。这一调整旨在更好地适应当前国际航空市场的变化，促进国际航班的稳步复航。三亚航班取消率80%以上：近期，由于三亚疫情的影响，大量航班被取消。

机票价格下降显著 随着入境政策的放宽和熔断机制的取消，国际航班的运营环境得到了显著改善。多个国内航司也陆续宣布复航国际客运航线，国际航线总量较换季前增加约1倍。这导致部分热门航线的机票价格出现了显著下降，部分航线机票价格甚至猛降一万。这对于计划回国的旅客来说，无疑是一个利好消息。

新增航班具体信息NO976（米兰-南京）执飞日期：6月22日、6月28日、7月5日（周二）航线状态：复航初期前三班稳定性较高，适合时间灵活的旅客。背景说明：意大利回国航线此前因熔断机制频繁取消，此次复航为近期首次新增直飞南京的航班，预计票务竞争激烈。

复航情况与风险：莫斯科直飞回国航班已复航，首班航班运行稳定，无熔断风险，为计划回国的旅客提供了可靠的出行选择。

民航局对三个入境航班发出熔断指令

民航局对德国汉莎航空公司LH720航班（法兰克福至沈阳）、南方航空公司CZ682航班（首尔至沈阳，关联CZ3062奖励航班）、中国国际航空公司CA722航班（明斯克至郑州）三个入境航班发出熔断指令。

月13日，民航局发出熔断指令，针对近期国际航班疫情防控形势，对南方航空公司CZ6044航班（内罗毕至长沙）、CZ392航班（达卡至广州）以及阿尔及利亚航空公司AH3060航班（阿尔及尔至成都）采取了相应的熔断及快速熔断措施。

民航局单日发3次熔断指令，分别对阿联酋阿提哈德航空公司EY862航班、中国东方航空公司MU212航班、斯里兰卡航空公司UL866航班采取了熔断措施。以下是关于此次熔断指令的详细解熔断指令的背景：由于新冠肺炎疫情在全球范围内的持续蔓延，尤其是国外疫情形势仍旧严峻，我国对于境外回国航班实施了严格的管制措施。

重磅消息,又14家航企宣布恢复中外国际航线

〖A〗、年下半年，至少14家外国航空公司宣布恢复往返中国的国际航线，包括法国航空、新西兰航空、新加坡航空、胜安航空、新加坡酷航、达美航空、汉莎航空、维珍航空、美联航、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、日本航空和埃塞俄比亚航空。

〖B〗、已有至少14家外国航空公司宣布恢复往返中国的国际航线，包括法国航空、新西兰航空、新加坡航空、胜安航空、新加坡酷航、达美航空、汉莎航空、维珍航空、美联航、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、日本航空、埃塞俄比亚航空。

〖C〗、外部市场环境改善与战略调整，差异化竞争凸显优势国内民航需求逐步回暖，海航控股作为重整后航企，通过优化航线网络（如国际航线恢复）提升了客座率和收益水平。

〖D〗、外部市场环境与战略调整 民航市场复苏：国内民航需求逐步回暖，海航控股作为重整后航企，航线网络优化（如国际航线恢复）提升了客座率和收益水平。 差异化竞争优势：在四大航司中唯一实现上半年盈利，避开了国内价格战的过度冲击，专注主业提质增效。

〖E〗、吉祥航空方面7月计划执行每周一班上海至芬兰赫尔辛基、日本大阪、新加坡、泰国曼谷四条国际航线。相比6月，吉祥航空增加了上海浦东-曼谷素万那普航线。外航恢复外航陆续恢复与中国航班6月23日，德国汉莎航空宣布自6月24日起，恢复上海-法兰克福直飞航班，每周一班。

疫情对全球航油消费影响巨大

疫情导致全球航油消费量急剧下降，并在不同区域和国家呈现差异化复苏态势。具体影响如下：全球航油消费的整体变化航班数量锐减导致消费骤降：2019年底新冠疫情爆发后，全球航班量大幅下滑。

疫情给全球航空业带来了前所未有的冲击，导致整个行业陷入低迷，从业人员也面临着巨大的生存压力。航班量大幅减少 疫情之下，为了控制病毒传播，各国纷纷采取限制措施，导致航班量大幅减少。国航、东航、南航等国内主要航空公司，其航班量相比疫情前同期下降了80%以上。

国内航线受疫情反复、防控政策收紧影响，旅客出行意愿低迷，2022年客运量不足2019年四成。港澳台航线因跨境政策限制，客流持续低迷。国际航线虽实现正增长，但2021年基数极低（仅疫情前约10%），且国际航班恢复缓慢，难以弥补整体缺口。

此外，全球经济下行背景下，中美贸易趋于平衡，能源进口增加；疫情后经济刺激政策可能带动原油需求恢复，淡季运价有望超预期。航空行业：成本改善但受疫情限制航油成本占比高，油价下跌直接利好航空公司成本中，航油占25%-35%，油价大幅下跌将显著改善成本端。

行业展望：谨慎乐观，关注旺季需求短期挑战仍存：贸易量波动、航油成本高企及地缘政治风险可能制约增长，但制造业复苏和出口订单增加为需求提供支撑。年终旺季预期：国际航协对年终旺季持谨慎乐观态度，预计电商促销、节日消费等将推动货运量进一步回升。

此外，ST海航在过去的发展中也积累了一些历史遗留问题，如高负债、低效资产等，这些问题都需要时间和资金来解决。因此，方大集团在入主后仍然面临着巨大的压力和挑战。原因分析 外部环境影响：全球经济形势的不确定性以及疫情的持续影响，导致航空业整体需求下滑，公司收入减少。